昨日，在南湖路湘江隧道施工现场，工人们正抓紧时间进行扫尾工作，12月，湘江第二条过江隧道将正式开放通车，长沙市过江通道将达到10条，其中9条连接河东与岳麓区。
九龙过江，方便了河东人西进，而岳麓区内“六纵八横”的交通网络，带来了商圈和名校圈，打破了“朝拜”河东的惯例，使岳麓区成为长沙经济增长的新一极。同时，凭借着与高速公路、高铁动车的无缝对接，岳麓区正逐步形成一个面向湖南、辐射周边地级市的2小时生活圈。
未来，随着大河西综合交通枢纽的投入运营，岳麓区的交通将转入地下、地面、空中的立体式格局，实现公路、地铁、高铁、机场“零换乘”，届时，势必给河西发展带来加速引擎。
西进
